西銳是指西銳飛機設計制造公司（Cirrus Design Corporation，簡稱“西銳”）成立于1984年。自那時起，就一直致力于設計制造操縱性更強、更舒適、更安全的飛機。西銳已經成為活塞單發飛機得領導者。事實上，在過去的幾年中，西銳的SR22都是世界上同級別機型中銷量最大的。

2024年6月15日，國內首架私人西銳SR22 G6飛機交付儀式在航空工業通飛國產西銳生產線舉行，將助力低空經濟新場景開拓。

西銳在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若進行“組裝飛機”的設計與生產。第一架飛機，VK-30，給了西銳開發高性能飛機的靈感。

西銳SR-20飛機2011年7月，美國空軍已經向中國航空工業集團公司訂購了價值超過600萬美元的教練機。該媒體評論稱，“中國人成了美國空軍的供應商，簡直是一場革命”。

美國空軍首次向中國企業訂購的飛機為SR-20，制造商為美國的西銳公司，由中航集團下屬的中航通用飛機有限公司全資控股。中航通用與西銳簽訂股東協議，成為這家全球成交量第二的通用飛機制造商的“老板”。

SR-20是西銳的主打產品，因其優異的飛行性能、數字化儀控系統和安全降落設備，在全球擁有著穩定的銷量。美空軍這次購買的25架SR-20主要用作初級教練機，將裝備到美國位于科羅拉多的一個空軍飛行訓練基地，該基地為美國軍方培養了大量飛行員。法刊評論稱：“今后或許有一天，美軍飛行員將在中國國產的飛機上接受訓練。”

西銳（Cirrus）公司公布了該公司第五代單發活塞式飛機SR22系列，并宣稱其總重由1543公斤（3400磅）增至1633公斤，且其載客人數由4人增至5人。

該公司希望，該飛機的改進不僅能夠促進傳統所有者市場對飛機的需求，還能夠推動美國空中短程小客機市場的繁榮；SR22型越來越多的獲得這一市場的青睞。

西銳公司銷售和市場部執行副總裁托德-西蒙斯（Todd Simmons）說：“公司已經Part 135運營商出售了超過50架SR22飛機，這一代飛機因為總重的增加和座位的增多，迎合了很多尋求低價位、多用途私人飛機旅行的公司和旅客的要求；因而可以幫助增加在這部分市場的份額。”

該公司已經對位于明尼蘇達州德盧斯的飛機機身進行了從頭到尾的分析，如果需要，還可以重新策劃設計以適應增加的機體負荷。飛機起落架、襟翼系統和碳纖維翼梁均得到強化。

同時，西銳還增加了飛機降落傘系統的傘篷尺寸，并裝備了一個新的火箭推動系統，以推進降落傘展開。西銳公司表示，該系統已經過“實質性測試”，包括一系列新的投放測試。

2024年6月15日，國內首架私人西銳SR22G6飛機交付，將助力低空經濟新場景開拓。